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柯文哲質疑：還有人把清廉勤政跟民進黨劃等號？ 民眾高喊：沒有！
凱道「公平正義大遊行」侯友宜、柯文哲拚場獨缺賴清德訂閱影音：中時新聞網民眾黨主席、總統參選人柯文哲今參與716公平正義救台灣遊行，柯文哲最後誠懇拜託蔡英文想一下，「7年前你給台灣人民的承諾是什麼？」也希望民進黨的朋友反省一下，當年大家都是這麼支持「清廉、勤政、愛鄉土」，這曾經是民進黨的主張，今天還會有人把「清廉勤政」跟民進黨劃上等號嗎？群眾大喊「沒有」，柯文哲希望民進黨不要在自己的國家內再製造分裂和仇恨，「不要背棄人民、不要玩弄司法、不要踐踏正義，我們的訴求是司法要公平、居住要正義！」今日不是集會遊行抗議的日子，不是要製造對立，而是要促進台灣進步的日子，可以團結合作進步。各位朋友看看旁邊的人，很可能根本不認識對方，就算認識，也可能有不同生活背景，有不同政黨支持，但是為什麼在這麼熱的天氣大家集結在這裡？就是因為大家心中有一個信念，希望台灣可以更好、有公平正義，有美好的未來。柯文哲表示，台灣已經經歷3次政黨輪替，可是有過得比以前更好嗎？房價越來越高、詐騙越來越多，司法越來越不受人民信賴，且貧富懸殊越來越大，沒權力人民感受壓迫越來越沈重。今天這麼熱，大家在凱道集合，再高的溫度也比不上心中的憤怒，再多的汗水也無法模糊追求正義的決心。「人民的憤怒，政府聽到了嗎？」台下大喊「沒有」，柯文哲下一句說「其實有啦！不然他們不會在這2個個禮拜推囤房稅2.0」！頓時台下民眾發出笑聲。柯文哲說，今日如果不是大家站出來，她根本不會理你們，囤房稅2.0何時可以通過、內容是什麼，也不知道。我們要的難道只是囤房稅2.0嗎？當然不是。柯文哲首先談司法正義，從小被教導「法律之前人人平等，但當今台灣社會，真的法律之前人人平等嗎？」群眾高喊「沒有！」柯文哲接著說，有關係就沒關係，沒關係才有關係，有權有勢的人可以關說，不會被懲罰，外役監假釋充滿弊端，殺警犯人可以去外役監、可以回家、上特殊場所、在社群網站上PO文，為何法務部不知不覺？這才是奇怪！民眾大喊「法務部在睡覺」，柯文哲說，「他們其實不是在睡覺，只是不想要聽！」柯直言，台灣司法要公平正義，第一個訴求是杜絕權貴司法，嚴懲不法關說、拒絕黑箱。柯坦言自己不是司法改革專家，只是簡短請教過黃國昌。柯文哲認為，打擊關說不僅要修改刑法或另訂新法，司法還是應維持其獨立性，要打破黑箱假釋，提高重大犯罪假釋門檻，外役監遴選公開透明，讓檢察官獨立辦案，不受政治干擾。柯文哲強調，司法是最後防線，不可以變成政治工具，這也是他對司法不喜歡的地方。但「現在國家變最大詐騙集團。」對於居住正義，柯文哲希望民進黨誠實面對問題，他自己蓋過公宅，知道相當困難，他當年承諾要8年5萬戶，最後只能蓋到8年2萬戶。但每次民進黨公布中央蓋社會住宅，只要花敬群誠實回答2問題，第1題，蔡英文任內，到底開工幾戶？第2題，到底完工幾戶？「其他我都不想聽！」不要老是用「規劃中」騙大家。最後談囤房稅議題，柯文哲酸民進黨睡了7年終於醒了一下，丟出「囤房稅2.0」，但到底內容為何，連民眾黨立法院同仁都不知道，且租金補貼也是辦得「零零落落」，聽說有人打電話到營建署詢問，結果營建署要對方去問崔媽媽基金會，「一個有執行力的國家不應該是這樣。」柯文哲認為，如果年輕人買不起房，最起碼要讓人租得起，且且有生活品質。他拋出3點居住正義，就是「大力蓋、大力改，以及大力補貼」，自己實際認真蓋過社宅，深知這不容易，但不可能一天改變國家，更不能期待什麼事都不做就讓國家改變。柯文哲強調，「社會住宅一定要咬緊牙關、堅定往前進，也許幾年之後社會住宅可達總戶數5％，才能對房價產生抑制作用。若每次都用「規劃中」來躲避問題，台灣永遠都不會進步，所以第一步應是大力蓋社會住宅，第二步則是大力改革稅制。柯文哲指出，其實本來就應該「房屋數越多、稅要提高」，但他誠實說，因為房屋稅、地價稅是地方政府主要來源，這也是為什麼建商對地方政府有很強的影響力，所以不管叫空屋稅、多屋稅、囤房稅，其實還是要中央有一個統一標準，「因為單單地方政府要去應付建商，不容易，所以這還是要中央統一的態度。」應該要大力改革稅制，房屋越多、稅率要提高，「不然就拿出來包租代管，或是作為公益出租之用。」柯文哲說，最後要大力補貼，租金補貼是要補貼房客，不是要補貼房東，最重要的是讓台灣的出租市場能夠透明化，今天包租代管、租金補貼做得不太成功，一個很大的理由，是台灣租屋市場不公開透明。柯文哲感性表示，「年輕人不怕辛苦，但是最怕沒有希望」，「誠懇拜託蔡英文想一下，7年前，你給台灣人民的承諾是什麼？」也希望自己的民進黨的朋友反省一下，當年大家都是這麼支持「清廉、勤政、愛鄉土」是哪一個政黨的主張？這曾經是民進黨的主張，今天還會有人把「清廉勤政」跟民進黨劃上等號嗎？群眾大喊「沒有」，希望民進黨不要在自己的國家內再製造分裂和仇恨。最後，柯文哲強調，「讓我們牢牢記住，我們今天在大太陽底下集合，我們要繼續堅持強大的公民力量，讓有權勢的人知道，不要背棄人民、不要玩弄司法、不要踐踏正義，我們的訴求是司法要公平、居住要正義！」
偷摘龍眼罰30萬！ 果農掛布條防賊
去年春夏期間因豪大雨、荔枝椿象危害，中部地區龍眼產量銳減、價格飆高，使得竊賊覬覦，更有外籍移工到果園偷摘龍眼，眼看著今年龍眼又進入採收季，為避免類似情況重演，台中市霧峰區果農特別懸掛警告標語，市議員李天生也呼籲警方加強巡邏，確保果農收成。霧峰區龍眼主要栽種區域為桐林、峰谷及萬豐一帶山區，霧峰區農會總幹事黃景建指出，區內龍眼栽種面積約1300至1400公頃，名列全國第二、僅次於台南東山，霧峰生產的龍眼口感好且甜美多汁，因品質優良，在台北果菜市場受到消費者歡迎。最近行經霧峰山區北坑產業道路的民眾，可看到許多果農紛紛在果樹上張貼寫有「龍眼請勿採摘，違法罰款30萬」的警告布條。果農楊月霜就說，今年龍眼產量與去年差不多，且目前已經有少數龍眼上市，預計8月中旬進入盛產期，呼籲民眾不要隨意採摘。李天生說，去年因龍眼量少價飆，偷摘龍眼的事件頻傳，就有不少果農張貼警告標語，且警方去年也曾逮獲偷摘的外籍移工；北坑產業道路可通往菁桐林生態園區及一線天風景區，往來遊客多，最近路旁的龍眼樹結實纍纍，隨手可摘，為了防範宵小，農民只好再貼出警告標語。霧峰警分局表示，為確保農民收益，每年夏季水果成熟期，各派出所都會結合當地守望相助隊及農民，啟動「護農專案」，採取合作聯防的方式，加強果園巡視、守望及宣導防竊措施。
不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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